Voiture d'occasion PEUGEOT 3008 motorisation 1.6 BLUEHDI120, disponible immédiatement à l'achat au prix de 14990€, à SAINT-PANTALEON-DE-LARCHE avec le … The technology would prove particularly suitable for the long bodied Peugeot 402 and for the Peugeot DMA light truck. This provided sufficient power for approximately 80 km (50 miles) before more charcoal needed to be taken on board. [7] In 1936 the price list showed the saloon as the least expensive of the “normal” wheelbase 402s, priced from 23,900 francs. Les prix relativement bas ne sont cependant qu'un argument supplémentaire. Après la fin de la seconde Guerre mondiale, la reconstruction commença chez Peugeot. Even by 1930s standards, the range of different 402 models based on the single chassis was large, comprising at one stage, by one estimate, sixteen different body types, from expensive steel bodied convertible cars, to family saloons which were among the most spacious produced in France. [4] Later on there were also 402 commerciales exhibited with semi-squared off rear roof lines along the lines of a steel bodied station wagon/estate car conversion, but most of the 402 commerciales shared, from the side, the silhouette of the 402 saloon/sedan, presumably in order to avoid the cost of tooling up for volume-style production of a relatively small number of uniquely shaped body panels. Priced in 1937 as a 2,500 Franc option[7] (up from an already hefty 1,800 Francs in 1936),[4] it was too expensive to appeal to most 402 buyers. Du temps de sa gloire, ce modèle Peugeot était un véhicule d'occasion très recherché dont les prix étaient parfois comparables à ceux de Mercedes. Ils purent alors fabriquer toutes sortes de produits en métal avec tant de succès que de nouvelles usines purent être ouvertes quelques années plus tard. La faible consommation de cette Peugeot est un argument de poids et le moteur hybride intégral fait partie des meilleurs de sa catégorie. La faible consommation de cette Peugeot est un argument de poids et le moteur hybride intégral fait partie des meilleurs de sa catégorie. La version coupé de la Peugeot 407 en impose grâce à son allure élégante, sa bonne tenue de route même à 240 km/h et sa bonne dynamique de conduite due en partie à une direction assistée très confortable. Elle fit sa première apparition officielle en 2005. Approximately 75,000 402s were produced during the seven or more years of production. The controlled burning of the charcoal produced carbon monoxide, known as gazogène, which was captured and transferred in a stout pipe mounted on the outside of the right-hand C-pillar to a roof mounted gas tank. Pour les séries spéciales et le modèle sport RCZ, des moteurs sont développés en partenariat avec BMW. exemple la prise de contact avec les vendeurs, la connexion à votre compte ou la gestion de vos véhicules en vente. Depuis plusieurs décennies, la marque allie à sa façon tradition et innovation : la nomenclature avec le 0 central fut instaurée en 1929 et Peugeot monta également le premier moteur diesel dans une voiture de série française. Depuis l'arrêt de la production en 2011, elle est disponible uniquement comme véhicule d'occasion. Elle fut fabriquée jusqu'en 2012 avant d'être remplacée par la 208. The short chassis was used from 1937 for the Peugeot 402 Légère (“light-bodied”).[5]. En effet, les designers de Pininfarina à Cambiano dans le nord de l'Italie travaillaient et travaillent encore non seulement pour Peugeot mais aussi pour Ferrari, Alfa Romeo et Maserati. Du moins un peu. Sticking to a traditional separate chassis configuration also made it much easier for Peugeot's 402 to be offered with a wide range of different bodies. Les véhicules d'occasion Peugeot sont très prisés des acheteurs, à juste titre car les voitures Peugeot convainquent non seulement par les prix démocratiques des modèles d'entrée de gamme mais aussi par leurs résultats excellents réguliers lors des tests de sécurité et leur équipement confortable. La Peugeot 107, la Citroën C1 et la Toyota Aygo par exemple sont ainsi des triplées de par leur fabrication. [2] Peugeot only became a regular supplier to the army in 1938, but during 1939 and 1940 several thousand 202s and 402s were operating with the armed services, the long wheel base 402 being a particular military favourite. Le lion fut déposé comme marque en 1858. La deuxième version fut proposée avec un moteur à combustion Daimler. Streamlining was a feature of French car design in the 1930s, as can be seen by comparing the Citroën Traction Avant or some of the Bugatti models of the period with predecessor models: Peugeot was among the first volume manufacturers to apply streamlining to the extent exemplified by the 402 and smaller Peugeot 202 in a volume market vehicle range. AutoScout24 GmbH. "ATTENTION, EMPRUNTER DE L’ARGENT COÛTE AUSSI DE L’ARGENT." Les puissants moteurs de Peugeot n'ont pas à rougir devant ceux de leurs concurrents de Wolfsburg ou Sindelfingen, d'autant plus qu'ils consomment moins. L'espace intérieur agréable et ouvert est assorti d'un coffre relativement spacieux. Depuis 2001, il existe également une joint-venture avec Toyota. par The 402 was characterized by what became during the 1930s a "typically Peugeot" front end, with headlights well set back behind the grille. Of the survivors, Citroën was taken over by the tyre/tire company Michelin in 1934 and Renault was nationalised in 1945. Acheter des pièces auto de qualité et bon marché pour PEUGEOT vous pourrez toujours sur le site Piecesauto24.com aux prix les plus bas Notre boutique en ligne propose une grande quantité des PEUGEOT pièces détachées accessoires auto et les autres marques d’automobiles La Peugeot 407 coupé est actuellement le dernier modèle à grand succès de cette catégorie pour Peugeot. Sources vary as to whether production was ended it 1942 or continued further, possibly till 1944. The amount invested in developing the car and in tooling up to produce it, as well as the way in which it was priced, suggest that Peugeot always intended the 402 to be, by the standards of the time, a big seller. La petite 201, premier modèle avec un 0 au milieu du nom, fut présentée en 1929. Peugeot 308 : la première génération de la Peugeot 308 fut encore produite jusqu'en 2012. Approximately 11,000 were produced. Le modèle bi-turbo fut, quant à lui, équipé d'un imposant moteur de 204 à 240 ch. [7], Priced at 24,900 Francs in October 1937 was the four door “402 Légère berline” (saloon/sedan) using the body already familiar from the 302. D'aucun disent que les véhicules d'occasion Peugeot ne rencontrent un tel succès que parce qu'ils sont bon marché. Le confort est également au rendez-vous : tandis que les autres constructeurs proposent encore le régulateur de vitesse et la climatisation en options, ces équipements sont de série dans la 308. From the outside the 402 Légère was initially virtually indistinguishable from the 302. Peugeot 508 : pendant 19 ans, les Français ne disposaient d'aucun modèle dans la catégorie moyenne supérieure. Grâce à leurs formes audacieuses et leurs nombreuses innovations comme le toit métallique rétractable, les ancêtres sont considérés comme des classiques intemporels. [4] The Éclipse was significant as the first of many Peugeot coupes with a steel roof that would fold and stow in the boot/trunk. In 1910, Armand having no sons of his own, it was agreed that the two branches of the Peugeot business be reunited. In that comparison, the basic underpinnings of the 402 remained conventional, based on known technologies, and presumably were relatively inexpensive to develop and manufacture: it was Citroën that in 1934 had been forced to sell its car manufacturing business to its largest creditor. Le premier prototype fut la voiture trois roues Serpollet avec un moteur à vapeur. La version coupé de la Peugeot 504 a non seulement un cœur de lion mais également un tempérament de cheval de course. Le coupé 504 fut présenté en 1969 dans le but de perpétrer la tradition des grands cabriolets et coupés Peugeot. Durant les années 60, la 404 enregistra également des chiffres de ventes élevés en Europe et en Afrique francophone. When the 402 was launched in 1935 there were just two chassis lengths, but for 1937 the manufacturer added a third “short” chassis, inherited from the short-lived Peugeot 302. Ce sont surtout ces dames qui savent apprécier la Peugeot 207 comme petite voiture de ville. Auparavant, les Peugeot avaient développé leur activité avec une huilerie, une tannerie et une teinturerie. A charcoal burning boiler, able to accommodate 35 kg of charcoal, was mounted on a stout platform at the back of the car. Les critiques jugeaient le design pas assez original, la calandre trop agressive, les courbes pas assez abouties. Pininfarina dessina et assembla la carrosserie tandis que Peugeot géra le montage final dans l'usine de Sochaux avec un moteur fiable de 1,8 litres à quatre cylindres qui avait fait ses preuves, suivi plus tard d'un V6 2,7 litres de 136 ch. En matière de sécurité, les Français ne lésinent pas sur les moyens et de nombreuses options d'équipement sont disponibles en série sur les modèles de base. [4], By the time of the 1937 Motor show, in time for the 1938 model year, the 402 commerciale had also migrated from the “normal” to the “long wheelbase”.[7]. Son équipement, offrant toit ouvrant et banquette, était élégant et le grand choix (de la berline au break en passant par la fourgonnette, le cabriolet de Columbo et la familiale 7 places) proposait à chacun le modèle qui lui convenait. De nouveaux modèles comme la 203 et la 403 rencontrèrent énormément de succès. It took Peugeot from the 1930s to the 1940s, covering two decades that saw a dramatic reduction in the number of automakers in France. Comparisons with Citroën's large family car of the time were and remain unavoidable. La success story actuelle chez Peugeot : les SUV 2008 et surtout 3008 qui tirent la marque au lion vers des sommets en matière de qualité, de design, et … [4], The principal “long” Peugeot 402 in 1935 was the “402 Familiale”, closely resembling the “normal” length six light “berline, but with extra length used in the rear of the cabin to accommodate a third row of seats (“strapontins escamotables”) which could be folded away when not in use. [1][10] Had the diesel powered version entered production the 402 would have been one of the first diesel saloons available commercially. [5] Represented at the motor show by a prototype which differed in certain details from the cars that actually appeared a few months later was the 402 Légère “décapotable” (soft-top convertible), priced at 31,900 Francs. Depuis le milieu des années 30, Peugeot marque les tendances dans ce domaine. In 1939 Peugeot were already investigating the adaptation of petrol/gasoline engines to run on gas created by the controlled burning of charcoal. Fuel economy quoted for the 2.3 litre diesel unit was approximately 33% better than that for the 2.1 litre petrol powered 402. L'histoire officielle de l'entreprise commença en 1810 lorsque les frères Jean-Frédéric et Jean-Pierre Peugeot agrandirent l'entreprise familiale d'Hérimoncourt en y ajoutant une fonderie. Marque fondée en 1896, groupe PSA depuis 1966. Au 19ème siècle Peugeot était réputé bien au-delà des frontières françaises pour la fabrication d'outils en métal de qualité comme des moulins à poivre ou à café - d'ailleurs toujours produits par Peugeot à l'heure actuelle. Aujourd'hui, la patte élégante des Italiens demeure, mais les sièges inconfortables découragent les acquéreurs de voitures d'occasion. [6] The simple formula of combining one existing bodyshell with another engine that was also already in production enabled the manufacturer to produce an attractively brisk car with minimum investment. Stopping the car was achieved using mechanical (cable operated) drum brakes: with the Citroën Traction already featuring hydraulic brakes, cable-operated brakes were beginning to be regarded as an old technology which compromised the innovative image presented by other aspects of the 402.[1]. [8], Several of the body types were priced (and presumably costed) to be produced in relatively low volumes, and despite appearing at the Motor Show in October 1936, three had been delisted by the start of 1937. The style of the body was reminiscent of the Chrysler Airflow, and received in France the soubriquet Fuseau Sochaux which loosely translates as "Sochaux spindle". Cela concerne quelques fonctions, comme It was unveiled at the Paris Motor Show in 1935,[3] replacing the Peugeot 401. Light commercial van and utility variants of the 402 were also produced (or derived from conversion), and during the car's final years, during World War II, assumed increasing prominence within the range. [5] However, on the front grille, whereas on the 302 the hole for the starting handle corresponded with the central digit in the car's name spelled out on bottom part of the front grille, on the 402 Légère it was necessary to position the hole for the starting handle below the “402” name badge because the engine itself was positioned very slightly higher. [5] The car combined the 2,880 mm (113 in) wheelbase and body from the Peugeot 302 with the larger 1991 cc engine of the Peugeot 402. Voiture d'occasion PEUGEOT 2008 motorisation 1.2 E-THP, disponible immédiatement à l'achat au prix de 16890€, à CHATEAUROUX avec le vendeur GARAGE ROLLINAT The Peugeot 402 Légère was first exhibited in July 1937 and was featured on the Peugeot stand in place of the Peugeot 302 at that year's October Motor Show. Peugeot lança la production en série dès 1896 et le succès ne se fit pas attendre très longtemps. Alors que les versions initiales des quatre premières années étaient encore dotées d'un moteur essence, les modèles de la deuxième moitié de la période de production n'étaient vendus qu'en version diesel. Despite the generous length of the 3,150 mm (124 in) wheelbase, this first application of the technology came with just two seats. By the time war broke out, approximately 12, and possibly several dozen, diesel powered Peugeot 402s were in existence, but only one diesel powered 402 chassis still survived by the time the war came to an end.[11]. (Immediately after World War II the market demanded smaller cars: Peugeot acknowledged this by concentrating during the late 1940s and early 1950s on their 202 and 203 models.). Depuis, Peugeot est à la tête de plusieurs usines qui fabriquent, outre les modèles de la marque éponyme, de nombreux véhicules Citroën : Aujourd'hui, Peugeot compte parmi les nombreux constructeurs automobiles qui travaillent en étroite collaboration avec d'autres fabricants. Peugeot travaille avec Mitsubishi dans la catégorie SUV et une alliance stratégique a été mise au point avec General Motors. The wide range of car bodies was therefore carefully devised to maximise the sharing of panels between the different body variants listed. Standard transmission was a three-speed manual system, driving through the rear wheels.[1]. Recessed ‘safety’ door handles also highlighted the car's innovative aspirations, as did the advertised automatic transmission and diesel engine options. Les SUV dernières génération Peugeot 2008, Peugeot 3008 et Peugeot 5008. Mais ils y firent une entrée triomphale avec la Peugeot 508. The Peugeot 403, introduced approximately thirteen years after the demise of the 402, can be seen as the older car's natural heir. Après ta connexion, tu pourras utiliser AutoScout24 de manière optimale. Mais cette voiture de catégorie moyenne est plus qu'un accessoire vieillot : c'est aussi un classique de l'histoire automobile. There were three different standard wheelbases of 2,880 mm (113 in) (short), 3,150 mm (124 in) (“normal”) and 3,300 mm (130 in) (long). Mais le coupé ne s'exporta pas aussi bien que les voitures de sport italiennes. Pourtant le modèle sut gagner l'estime des connaisseurs. Découvrez nos Peugeot 308 et 508 essence ou diesel avec peu de kilomètres. Cabriolets et coupés – peu d'autres véhicules représentent comme eux le plaisir de vivre effréné, le luxe ostentatoire… et un certain style hollywoodien. [7] The four door “berline” came as a “6 glaces” (“six-light” or three windows on each side) saloon/sedan. [7], Closely resembling the 402 berline “6 glaces”, at first sight, was the 402 “normale commerciale” also offering seating for six people accommodated in two rows. Elle permit à Peugeot de rivaliser avec Mercedes et Rolls-Royce en termes de qualité de 1955 à 1967. L'entreprise a installé des partenariats avec Fiat dans le secteur des utilitaires, un >moteur V6 fut développé avec Renault et un moteur diesel avec Ford. [4], Other models appearing on the “normal” wheelbase at the 1936 show included a Grand-luxe berline with a sliding steel sun roof, a 4/5 seater 2-door soft-top cabriolet priced in October 1936 at 30,900 francs, a 5/6 seater “coach” (elegant two door saloon) priced at 29,900 francs, a 2/3 seater roadster at 27,900 francs and a “coupé transformable Éclipse” which was a steel roofed convertible priced at 34,900 francs. 2,880 mm (113 in) “short” wheelbase (1937-1940), 3,150 mm (124 in) “normal” wheelbase (1935-1942), 3,300 mm (130 in) “long” wheelbase (1935-?1940), The Peugeot 402 in a world without petrol, ”les taxis 402 dont plusieurs milliers d’exemplaires ont été mise en circulation à Paris et sans les principales villes de France ou des colonies, ont permis à chacun d’apprécier les remarquables qualités de confort, de sécurité et de vitesse….” Peugeot catalogue at the 1936 Motor Show, one of the world's earlier diesel powered saloons, Photographs of a 1938 Peugeot 402 Éclipse Décapotable, https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Peugeot_402&oldid=1013023051, Short description is different from Wikidata, Creative Commons Attribution-ShareAlike License, 4,850 mm (190.9 in) standard steel bodied saloon, This page was last edited on 19 March 2021, at 16:17. The car was launched with a four-cylinder water-cooled engine of 1991 cc with poppet valves. Other engine versions existed, with a claimed output of 70 bhp (52 kW) for a Darl'mat bodied performance coupe version. Peugeot had been making diesel engines in the north, at their Lille engine plant, since 1928, for use in boats, railcars and agricultural tractors. Peugeot 3008 3008 1.6 e-HDi 112ch FAP BMP6 BLUE LION Active. « Nous sommes plus fort ensemble » - telle était la devise qui permit la création de nombreux modèles Peugeot, Citroën et Talbot (la marque de la filiale Chrysler de l'époque) grâce à des plateformes communes. Interest in the Éclipse resurfaced more than half a century later with the “reinvention” of the retractable hardtop by the 1995 Misubishi 3000GT Spyder and subsequent popularization of the concept by cars such as the Mercedes-Benz SLK-Class. [4] However, at the back, in place of the more usual panels, the “commerciale” featured a two piece tailgate. Si le groupe PSA progresse en 2018, avec 3,88 millions de modèles vendus (+ 6,8 %), c’est grâce à l’intégration d’Opel. Pourtant la Peugeot 207 compte encore parmi les voitures d'occasions dont les acheteurs raffolent. Nevertheless, it was also a big car, at the high end of the volume car market, and in advertising material of the time Peugeot evidently thought it important to highlight one or two tempting standard features, such as the twin windscreen wipers powered by their own electric motor, the (semaphore style) direction indicators, the clock included on the instrument panel, the twin sun visors and the switchable reserve section of the fuel tank.[4]. Consultez les avis de propriétaires du modèle Citroen C-elysee : les réactions, les notes, les points fort, les points faibles, et postez votre propre avis sur le site de Caradisiac. [5] Both the “coach” and the “décapotable” bodied cars featured a slightly more streamlined look than the “berline”, and their stylishness was enhanced by “spats” covering the upper portions of the rear wheels. From here another stout pipe mounted on the outside of the right hand A-pillar drew the gazogène down to the engine. Le moteur de base dispose de 90 ch mais les 200 ch de la 308 GTi peuvent rivaliser avec les VW de catégorie compacte. Break - Diesel - Année 2009 - 128 000 km Herserange (54440) [1][4] The retractable hardtop mechanism had been designed, and in 1931 patented, by Georges Paulin: the mechanism was bulky by more recent standards and necessitated a very long tail end. Actif depuis plus de 125 ans dans le secteur automobile, le constructeur français Peugeot dont le siège se trouve au pied des Vosges est ainsi une des marques les plus anciennes. France declared war on Germany in 1939 and after this date cabriolet and convertible versions of the 402 disappeared from the price lists. [5] Not yet ready for presentation at the 1937 show, but nevertheless already priced (at 30,900 Francs) and advertised was the 402 Légère “coach”, which was a stylish thinner looking 2-door four seater car shaped somewhere between a sedan/saloon and coupe, with “glass on glass” side windows (allowing for the possibility, with the windows open, of a “pillarless” side profile) and front seats that tilted to permit access to the adequately spacious rear of the passenger cabin. An aspect of the all-steel car bodies that became mainstream among the larger European automakers in the 1930s was the very high initial cost associated with the heavy steel presses and the dies needed to cut and stamp pressed steel sheeting into the panels that, when welded together, would form a sufficiently rigid and robust car body. L'usine de Sochaux fut construite en 1912. Ce modèle propose des moteurs à faible consommation et un équipement plus sophistiqué que les modèles d'entrée de gamme à prix plancher, ce dont les véhicules d'occasion bénéficient également. French regulations at the time did not permit the fitting of diesel engines in road vehicles except for trucks and commercial vehicles, and even for their relatively cautious approach to diesel power for the 402 it was necessary for Peugeot to obtain a special dispensation from the authorities. Avec le premier moteur diesel français produit en série, la Peugeot 403 était accessible au grand public. [1][10] During the early months of 1939 several dozen long bodied 402 "conduite interieure" saloons were fitted with diesel engines and sold into the taxi trade. Forte de finances solides, Peugeot reprit en 1974 l'entreprise concurrente Citroën dont la situation était désastreuse. Pour cause de maintenance, AutoScout24 est accessible de manière limitée. [4] The rear of the cabin was described as being “transformable pour transport de marchandises” (transformable for transport of goods) which presumably would have involved lifting out the rear seat. On the car it was possible to fit the necessary components without excessive modification of the bodywork. De plus, le design particulier de Peugeot assure une identité unique aux véhicules d'occasion comme aux nouveaux modèles. [5] Whereas the 302 had produced a maximum output of 43 hp (32 kW) at 4,000 rpm, maximum power for the 402 Légère was listed as 55 hp (41 kW) still at 4,000 rpm. À la fin du 19ème siècle, Armand Peugeot sut déceler le potentiel de l'industrie automobile balbutiante et orienta plus fortement l'entreprise vers le développement et la construction de véhicules. Les effets de la fusion n'apparurent que quelques années plus tard lorsque le bilan de Peugeot fut de nouveau positif. Peugeot survived and retained its independence. Véhicule de fonction de l'inspecteur de série télévisée Columbo qui se rendit pendant plusieurs décennies sur les scènes de crime de la jetset dans une 403 cabriolet, la Peugeot 403 marqua l'histoire du petit écran. Deux ans plus tard naissait le groupe PSA qui reprit peu après la branche européenne du groupe américain Chrysler. Between 1940 and 1944 more than 2,500 Peugeots were equipped with a gazogène fuel system.[12]. The car combined the 2,880 mm (113 in) wheelbase and body from the Peugeot 302 with the larger 1991 cc engine of the Peugeot 402. The option of a Cotal three-speed automatic was offered,[1] but this was an elaborate system more commonly seen on upmarket models from the likes of Delahaye and Delage.
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