Lo cierto es que esta generación del modelo francés lleva en el marcado desde 2013. Ya habíamos tenido el placer de probar el 1.2 PureTech en otras variantes de potencia  y también en la de 130 en un Peugeot 308 SW, es un motor que, aunque pequeño, se muestra muy grande por su manera de funcionar. La pantalla es de uso táctil “resistiva”, es decir, que al pulsar sobre ella se deben juntar dos pantallas internamente para hacer contacto. Buen haz de luz, ancho y profundo. Los LED requieren de más “circuitería” para su funcionamiento. peugeot 308 gt line 2.0bluehdi potencia: 180cv matriculación: junio de 2016 caja de cambios: automática km: 104.367 nacional equipamiento - acabado exterior gt line - llantas de aleación en 18” - techo panorámico - faros full led - cámara de visión trasera - sensores de aparcamiento del/tras - asientos deportivos - arranque y apertura manos libres - volante de cuero con manos y levas - regulador de … Es suficiente para ver bien, sí, pero los pilares C son de un tamaño muy generoso, dificultando la visión a la hora de aparcar. En las pruebas EuroNCAP el Peugeot 308 obtiene: 5 estrellas para la protección de ocupantes y 5 estrellas para la protección infantil un total de 35 puntos sobre 39. Modelos Peugeot actuales ; NUEVO Peugeot 308 (T9) General NUEVO Peugeot 308 (T9) Volante Peugeot 308 GT Line se pela en 6 meses! Más de una década probando todo tipo de vehículos. Discover the exciting GT Line version of the award-winning 308 range. Este motor con medio depósito es capaz de realizar cerca de 350 km y aun dispondría de otros 350km de autonomía con el otro medio. Prestaciones y Dimensiones. Mirando y comparando con otros coches me he dado cuenta que el Peugeot no tiene opción de poner control de velocidad adaptativo ni cambio de luces largas/cortas automaticas. Donde más notaremos diferencias con uno “normal” es a la hora de realizar maniobras. Discover the exciting peugeot 308 gt line. El 0 a 100 Km/h lo completa en 9,8 segundos. El volante es una maravilla, es de pequeño tamaño, y fácil acostumbrarse a él. El 1.2 PureTech nos sorprendió muy gratamente por su agrado de uso. El Peugeot 308 GT-Line homologa cinco plazas. Apasionado del mundo del motor, y de todos los coches en general. El número de acabados en el compacto galo llega a cinco: Access, Active, Allure, GT-Line y GT, sin contar con el Peugeot 308 GTi. 1.2 PureTech 110 S&S Active 1.199 gasolina 110/81 5,6 25.350 € 1.2 PureTech 110cv S&S Style 1.199 gasolina 110/81 5,6 26.550 € 1.2 PureTech 130cv S&S Style 1.199 gasolina 130/96 5,6 27.300 € 1.5 … Y así lo demuestra en su buen caminar. Dentro del 308 GT-Line se ha suprimido la botonería inútil y excesiva que, casi siempre, hace que a la hora de interaccionar con dispositivos como el climatizador o la radio sea complicado. Con un CO2 de 124 g/Km. Consumos, motor, caja de cambios automática EAT8. En las capacitivas es imposible, a no ser que los guantes estén preparados para ello. Peugeot ha elegido para sus 308 y 308 SW GT Line los motores 1.3 PureTech de 110 CV con caja de cambios manual de cinco marchas, la versión de 130 CV de este mismo bloque con caja manual o automática, en ambos casos de seis relaciones y los diésel 1.6 HDi de 100 y 120 CV, con caja manual de 5 y 6 marchas respectivamente y 2.0 de 150 CV con las dos cajas disponibles, manual y automática, … El maletero en la versión SW es de muy buen tamaño, dispone de 432 litros de capacidad. Listado de cambios del PEUGEOT 308 SW GT Line PureTech 130 SS EAT8 130CV Versión en comercialización desde el 2/1/2020 hasta el 6/10/2020 Desde 30.950 € Versión en comercialización desde el 12/1/2019 hasta el 1/31/2020 Volante de muy buen tacto, forrado en piel y “gordito” para un mejor agarre. Sé que algunos compañeros de profesión no están de acuerdo conmigo, pero para mí es un gustazo, tanto en conducción normal, como en deportiva y, sobre todo, a la hora de maniobrar para aparcar. Utilizamos cookies para asegurar que damos la mejor experiencia al usuario en nuestro sitio web. La suspensión es tirando a blanda y permite mayores balanceos en la carrocería. Aquí puedes encontrar las ofertas actuales de coches Peugeot 308 gt line de segunda mano en AutoScout24, el mayor mercado online de coches en Europa. En la resistiva se nota un leve retraso entre tocar la pantalla y en ésta aparecer lo marcado. Es por este tipo de vías donde el uso del botón Sport alojado al lado de la palanca de cambios cobra sentido. De este modo y en conjunto con el sistema de Start & Stop se pueden ahorrar unos litros de combustible y por ende emitir menos emisiones nocivas. Dotado en esta ocasión con el motor 1.2 PureTech de 130cv. EXPERIENCIA DE CONDUCCIÓN. Comodidad. Lo traseros también cuenta con avisador de cinturón no abrochado al emprender la marcha. Lo hemos prob, Hemos probado el #golfgti más potente hasta la fe. ACCESORIOS. En una conducción normal, el Peugeot 308 GT-Line es un vehículo que goza de una alta comodidad y buena calidad de rodadura, no presenta perdidas de tracción en curvas enlazadas, ni en puertos de montaña. El Peugeot 308 es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante francés Peugeot desde finales del año 2007. El consumo se redujo aún más en autopista, el consumo medio que nos llegó a marcar el ordenador fue de 6,3 litros a los 100 km recorridos, verdaderamente bueno. Por ejemplo, el nuevo Audi A4 contempla esta opción. Existe uno de gasolina con la misma potencia, el 130 Puretech, que es más refinado, porque sí que es cierto que el de gasoleo, a bajas revoluciones, el sonido del traqueteo es perceptible; éste desaparece cuando el coche coge velocidad o, también, cuando elegimos el modo Sport, que introduce en el habitáculo un sonido artificial más propio de un bloque V8. Empujando con fuerza hasta sobre pasar las 6.000 revoluciones. El Peugeot 308 1.2 PureTech con acabado GT-Line equipa delante discos ventilados. No, lo digo porque la gran mayoría de sus rivales lo traen, aunque sea como opción. A pesar de su tamaño se aparca con facilidad en cualquier sitio, en este caso si ayuda tener una dirección muy asistida que se puede mover casi con un dedo. Mistral full grain perforated leather steering wheel with Aikinite stitch detail and satin chrome 'GT Line 'emblem; Roof lining - Tramontane black; Seating - Mistral 'Imila' leather effect and cloth seat trim with Aikinite 'double stitch detail; In Car Entertainment. El Peugeot con el acabado GT-Line a pesar de su filosofía está más destinado al confort, no por ello tiene un mal aplomo en zonas reviradas. Assertive sports styling and a choice of efficient engines delivers a quality driving experience like no other. El ESP en el Peugeot es poco intrusivo, nos deja llevar el coche bastante suelto antes de actuar. Coche Descatalogado : Esta versión ya NO SE VENDE: en los CONCESIONARIOS [ 10-05-2017 / 23-06-2017 ] Peugeot 308 2.0 BlueHDi 150 Cv GT Line 5P. En el interior los cambios son también apreciables; asientos más deportivos, con mejor sujeción y que permiten viajar cómodamente una larga tirada de kilómetros. Tecnología que a pasos agigantados está entrando en los vehículos generalistas. Energía de su motor. En las plazas traseras el Peugeot puede llevar como opción el sistema de anclaje de sillitas ISOFIX. Los campos obligatorios están marcados con *. Versión en comercialización desde el 10/14/2020 hasta el 12/31/2020. Estuvimos realizando varias pruebas y la verdad es que es bastante intuitivo de usar y no presenta equivocaciones. Guarda un exquisito equilibrio entre confort y deportividad. Es un cinco plazas con tracción delantera y motor delantero transversal.Además es el primer Peugeot que repite el último número, y no será el último, porque desde este Peugeot, continuará con el 8 en todos sus nuevos modelos. Tan solo nos daremos cuenta por el parpadeo del testigo luminoso en el cuadro de instrumentos. En el caso del 308 y 308 SW todo queda reunido en una pantalla de uso táctil. En el caso de este PureTech, por debajo de las 2.000 revoluciones se mueve correctamente, pero es llegar a las 2.000 revoluciones y sobre pasarlas y empezar lo bueno. 30 años después de su creación, PEUGEOT reinterpreta el mito GTi en una versión aún más radical. Equipamiento, precio, medidas y acabados del 308 1.5BlueHDi S&S GT Line EAT8 130 en Autocasión. Prácticamente no se dejaban notar a no ser que miremos el cuadro de instrumentos para ver cuándo cambiaba de marcha. Bajo la denominación GT, Peugeot ofrece las dos versiones más potentes de la gama 308, una con un motor Diesel de 181 CV y otra con uno de gasolina de 205 CV.Está disponible desde 27 550 euros con la carrocería de cinco puertas y desde 28 550 con la familiar «SW» (todos los precios). En el caso del Peugeot 308, tanto hatchback como en su versión SW los faros de LED son iguales, y su capacidad lumínica muy superior a la de los tradicionales faros de reflexión dotados de bombillas halógenas. Mínimas pérdidas de tracción en el Peugeot 308, el control de tracción se encarga de mitigarlas, en el acabado GT-Line es de serie. Desde radio, climatizador, navegador, si lo hubiera, a opciones del vehículo y configuraciones varias. Abundan los buenos materiales a la vista. Excelente trabajo por parte de Peugeot. Su actuación es rápida y repentina. Recibir un correo electrónico con cada nueva entrada. Año: 2019. A nivel de uso el cambio comparado con cajas más antiguas como la CMP o la CAS es notorio desde el primer instante, las cajas de convertidor de PAR sin ser tan rápidas y suaves como las de doble embrague, son una excelente opción por un menor precio. Peugeot Si continúa utilizando este sitio asumiremos que está de acuerdo. En la práctica, los 130 cv son más que suficientes para todo uso. Por lo demás y en general esta nueva caja de cambios desarrollada en conjunto con Aisin AW es una excelente sustituta de las cajas automáticas anteriores del grupo PSA Peugeot Citroën. Ha recibido actualizaciones para poder luchar de tú a tú con sus oponentes. No es como, por ejemplo, el sistema de los Smartphone actuales, que es capacitiva. Maletero enorme. Los LED gastan poco, son muy longevos en cuanto a horas de uso se refiere, pudiendo durar toda la vida útil del vehículo sin tener que ser sustituidos. Trae ABS de serie de última generación. 30.060 euros, 28.755 con descuentos. El interior y el cuadro de instrumentos se tiñen de rojo. El escalón más bajo, ahora, es el xenón. Los delanteros son regulables en altura e inclinación. El maletero tiene un espacio disponible de 432 litros sin abatir asientos. Si desde el puesto del conductor miramos hacia atrás, rápidamente nos daremos cuenta del pequeño tamaño de la luna trasera. It features 17″ Ruby Diamond wheels, with special 18″ dual aspect Diamond wheels … Toda la información técnica y prestaciones del motor, así como las medidas del Peugeot 308 1.2 PureTech S&S EAT8 130 Cv GT Line 5P Hoy día el paso del xenón al uso de los faros de LED está siendo muy rápido y se puede ver y comprobar como este tipo de luminancia está evolucionando constantemente. La dirección peca de estar demasiado asistida a pesar de que se endurece al ir ganando velocidad sigue estando demasiado asistida. No recupera el logo GTI de sus míticos antecesores (309 GTi y 306 GTi) pero el nuevo 308 en sus variantes GT … The Peugeot 308 II 2.0 BlueHDi 150 GT Line has a Inline 4, Diesel engine with 1997 cm3 / 121.9 cu-in capacity. Obviamente a nivel de tecnología son más susceptibles a sufrir una avería que una tradicional bombilla halógena por su simpleza. Pequeño de 5 puertas, esta ficha recoge los datos técnicos del 308 del año 2019 con motor gasolina de 130 CV de potencia asociado a una caja de cambios Automático. Eso sí, nos permitirá poderla tocar con guantes. 3008 SUV GT LINE. Peugeot 308 o Mazda3, 3 puntos donde es mejor y peor cada uno. El 308 GT-Line presenta una buena estabilidad en cualquier terreno, en carreteras nacionales nos dio una muy buena impresión en cuanto a estabilidad se refiere, es un vehículo cómodo pero a la vez estable, muy estable. Potencia : 150 cv. La versión de la prueba es el Peugeot 308 SW 2020 BlueHDi 130, por lo que equipa el motor diésel de 130 CV, el más potente de la gama -antes existía uno de 180 CV-. Es capaz de recuperar velocidad de forma muy rápida si así lo deseamos. Hatchback. La dirección se torna menos asistida y dura. El techo de cristal es opcional en ambos casos. Estate. En materia de seguridad el 308 GT-Line viene bien surtido. Assertive sports styling and comprehensive choice of efficient engines delivers a sensational driving experience and the confidence that comes from a foundation of absolute quality. En esta ocasión y para esta prueba henos escogido la mecánica más interesante dentro de las disponibles animadas con combustible de gasolina. El salto que hubo de la tecnología de bombillas halógenas al xenón fue lenta y llevó varios años el poder ver un utilitario/compacto de acabado medio con este tipo de faros. Y teniendo en cuenta que la potencia máxima la entrega a las 5.500 revoluciones es todo un elogio. Realizamos la prueba del Peugeot 308 SW 2020 BlueHDi 130 GT Line, el diésel más potente de la gama que cuenta con muchas virtudes, pero también con algún defecto. Peugeot 308 2.0 BlueHDi 150 Cv GT Line 5P . Desde 29.850 €. Ciudad Real; Gasolina; 2020; 10 km; Km0 Ayer 18:46 No hay segmento con más integrantes que el de los compactos, aunque el de los SUV, crecen y crecen. Para circular por ciudad e incluso por autovía/autopista es ideal, muestra fuerza en marchas largas y el nuevo cambio automático EAT8 hace el resto. Jamás nadie pensaría que es de 3 cilindros en línea. Tu dirección de correo electrónico no será publicada. In May 2010, Peugeot announced the return of a GTI model (known as the GT in the United Kingdom), featuring a turbocharged 1.6 L engine with 200 bhp (149 kW; 203 PS). Haz clic para compartir en Twitter (Se abre en una ventana nueva), Haz clic para compartir en Facebook (Se abre en una ventana nueva), “EL RAPTOR ES UN RANGER DE COMPETICIÓN PARA TODOS LOS PÚBLICOS”, SUZUKI, LA MARCA QUE MÁS CRECIÓ EN JUNIO EN ESPAÑA, Y A RITMO DE RÉCORD EN EUROPA. Desde 31.022 €. Con su comportamiento inteligente y su conducción ágil , 208 GTi 30th demuestra una vez más que las sensaciones de conducción, la deportividad y la eficiencia están grabadas en el patrimonio y en los … El tacto de la dirección no es de las mejores del segmento, pero lo que sí me parece un acierto es la dimensión de su volante. Con menos botonería de por medio. Las llantas específicas, paragolpes e incluso las simuladas salidas de escape lo hacen diferente. Montada en conjunto con el motor 1.2 PureTech no tiene que soportar una alta cantidad de PAR motor, solo 230Nm que lp soporta cualquier caja de cambios automática. Cabe recordar que la gama 308 experimentó una actualización en junio, con ligeros retoques estéticos y el nuevo motor turbodiésel 1.5 BlueHDi 130 S&S, de 130 CV.Esta mecánica está llamada a sustituir a la BlueHDi de 1,6 litros y 120 CV. INFORMACIÓN TÉCNICA. El 308 se viste de deportivo Las dos carrocerías del 308 pueden combinarse con estas dos versiones GT. Acelera con contundencia, sobre todo desde las 2.000 rpm. En el caso de la aquí probada, los cambios de marchas se sucedían de manera muy rápida y efectiva. En ciudad, y dependiendo del uso y de la presión ejercida en el acelerador, en ocasiones, tiende a estirar en demasía la primera relación. Consulte aquí los datos técnicos de Peugeot 308 5p GT Line 2.0 BlueHDi 150 (2017-2019) | Precio, ficha técnica y equipamiento Al igual que sucede en el caso de los resposacabezas, el Peugeot 308 GT-Line dispone de cinco. The 308 was available as a five door hatchback, with a three door limited to a few markets. 308 SW 2018 Acompaña un cambio automático de convertidor de par que no es tan rápido como uno de doble embrague, pero, a cambio, ofrece mucha más suavidad en las transiciones. El tacto del freno es contundente, frena con fuerza desde que pisamos el pedal, no hace falta hacer excesiva fuerza para obtener una frenada potente y precisa. Corrige al vehículo en pocos segundos colocándolo en la posición correcta. Listado de cambios del PEUGEOT 308 5P GT Pack Line PureTech 130 SS 130CV. Cuestión de acostumbrarse. Recibir un correo electrónico con los siguientes comentarios a esta entrada. Door mirror shells: Nera black Los traseros solo son regulables en altura. Descubre todas las características y la ficha técnica del PEUGEOT 308 1.5BlueHDi S&S GT Line EAT8 130 5p del 2018. El espacio tanto en las plazas delanteras como en las traseras es, en una palabra, amplio. Lo que también destaca del 308 GT-Line en autopista es una dirección demasiado asistida, aunque según aumentamos la velocidad se endurece. La unidad probada del Peugeot 308 GT-Line tiene cinco puertas, que facilita el acceso a las plazas traseras. Pero, aun así, sigue siendo demasiado asistida para dicha velocidad. Sobre todo sucede en retenciones donde la caja ha de trabajar un buen tiempo en primera y segunda marcha. El Peugeot 308 5p GT Line 2.0 BlueHDi 150 (2017-2019) tiene un motor gasóleo de 1997cc con 4 cilindros ubicados en línea que alcanza una potencia máxima de 150CV a 3750rpm y par máximo de 370Nm a 2000rpm. Probamos la bomba llamada @vw_es #trocr Pura dinam, El nuevo @opel_spain #astra puede con todo, hasta, El nuevo @landroverspain #defender110 te lleva don, Te gusta el nuevo @peugeotes #208gtline ? Las suspensión, tratándose de un acabado con tintes deportivos, nos dejó ver que cumple sobradamente en ámbito urbano, pero que, en carreteras reviradas peca de ser poco enérgica a la hora de contener las inercias del vehículo si se le buscas las cosquillas. Other Peugeot 308 models: Peugeot 308 Hatchback (2014 onwards) Peugeot 308 SW (2014 onwards) Peugeot 308 GTi (2015 - 2017) Peugeot 308 GT (2015 - 2017) 308 II Versions 308 II Versions - 1.2 e-THP 130HP PureTech ... What engine is in Peugeot 308 II 2.0 BlueHDi 150 GT Line? El acabado GT-Line no solo otorga presencia deportiva al Peugeot 308, dinámicamente hablando es más deportivo, a pesar de que nos pareció que el tarado de las suspensiones no acompaña, es demasiado “confortable” pero ojo, tampoco es blanda, en zonas viradas cumple muy bien. DISEÑO. PEUGEOT SUV 3008. Esta versión del PEUGEOT 308 cuenta con todos los elementos que forman parte del equipamiento de serie. La suspensión absorbe a la perfección cualquier irregularidad del pavimento. En resumen, llevamos ya unos cuantos Peugeot 308 probados y que pasan por nuestras manos. La unidad probada del Peugeot 308 GT-Line tiene cinco puertas, que facilita el acceso a las plazas traseras. Realizamos la prueba del Peugeot 308 SW 2020 BlueHDi 130 GT Line, el diésel más potente de la gama que cuenta con muchas virtudes, pero también con algún defecto. Lo que tampoco cambia, que sigue sin ser de mi agrado, es la ausencia de botones para las funciones más importantes. Por lo que en este caso va sobrada. Para incrementar la deportividad del vehículo, Peugeot ofrece la posibilidad de sustituir los cromados por elementos en negro brillante gracias al 'Black Pack', con el que la calandra y león delantero, los embellecedores de los intermitentes y de los faros antiniebla, los de las lunas laterales y las barras del techo adoptan este color, sin olvidar las llantas de aluminio de 18" diamantadas Saphir Black con barniz Black Mist. Peugeot 308 Allure vs GT Line Coches. Acabado : GT Line. Nos desfallece hasta el corte de inyección. En ciudad se encuentra como pez en el agua, su consumo es fantástico, no gasta casi nada en comparación con otros propulsores gasolina de caballaje semejante. Con el modo ECO pasa todo lo contrario, la entrega de potencia es más pausada y lenta, evitando aceleraciones fuertes innecesarias. Nuestra unidad contaba con de tecnología de diodos luminosos, LED. Gracias a este botón podemos tener dos Peugeot 308 completamente diferentes dentro de uno. Esto, evidentemente, afecta a la visibilidad que el conductor percibe desde dentro. Iniciamos semana con la prueba de la versión GT-Line del Peugeot 308. Sobre todo si hacemos mucho uso del coche en ámbito urbano. Tacto de la dirección. Muy cómodo. En autopista aún se hicieron más evidentes los buenos puntos ya destacados en carreteras nacionales. Su alta comodidad, bajo sonido de la mecánica y sobre todo un bajísimo consumo, nos sorprendió muy gratamente. Permite que la nueva caja de cambios automática EAT8 trabaje en marchas largas sin ningún tipo de problema. Con encendido instantáneo y un color que no cansa en exceso a la vista. A nivel dinámico como hemos comentado al inicio de esta prueba escrita, el Peugeot probado, con motor 1.2 PureTech de 130cv y acabado GT-Line, nos ha parecido un vehículo confortable, con un buen paso por curva y unas prestaciones muy correctas. El xenón en muy poco tiempo está ya casi extinto en modelos nuevos. Si lo que buscas es espacio, déjate de todocaminos y adquiere un familiar como el de la prueba, el Prueba del Peugeot 308 SW 2020 BlueHDi 130 GT Line, que es más seguro, dinámico y, en igualdad de motor, más eficiente. Toda la información técnica y prestaciones del motor, así como las medidas del Peugeot 308 2.0 BlueHDi 150 Cv GT Line 5P PUBLICIDAD "Comparador gratuito de precios En adelantamientos no se echa en falta más potencia. Lo que sí estará de acuerdo la gran mayoría de ellos es que la suspensión es cómoda y que si le sumas que su consumo medio es de 4,8 l/100 km, 5,5 durante mi prueba del Peugeot 308 SW 2020 BlueHDi 130 GT Line, es un coche perfecto para el día a día. Externamente el Peugeot dotado del acabado GT-Line se diferencia con facilidad de los otros acabados de la gama. Como aquel programa: justo. La comodidad que nos proporcionó el 308 GT-Line por autopista es digna de una buena berlina. Mercedes-Benz GLA 200d AMG Line – Elegante y más deport... Audi A3 Sportback e-tron: independencia eléctrica, Premio Ponle Freno a la Trayectoria en Seguridad Vial: Paco Costas, periodista especializado en automoción, España está ante su segunda era dorada de la Fórmula 1, Los deberes que Fernando Alonso le pone al equipo Alpine F1 para 2021, Red Bull avisa sobre el potencial que McLaren puede tener en 2021, El momento en el que Ferrari se dio cuenta de que estaban peor de lo esperado. Detrás, discos macizos. Menos de 6 litros se pueden conseguir en el modo más eco. Cilindrada : 2.0. Es en carreteras reviradas es donde puede que la potencia del PureTech se nos quede algo corta, pero con saber aprovechar sus altas cualidades y con el modo Sport activado rinde mucho. El pilar A también es grueso, pero en este caso no notamos una merma especial en cuanto a visibilidad si lo comparamos con otros compactos. Volante de pequeñas dimensiones. Y si somos cautelosos con el acelerador no es difícil poder llegar a acercarse a los 900km de autonomía con 53 litros de depósito. Publicado por Daniel Galdeano | Jul 11, 2019 | Pruebas | 0 |. VÍDEO: Todos los datos y especificaciones del Peugeot 508. Espero que en la nueva generación se vea invertida la tendencia... También mantiene el generoso espacio tanto para las piernas como para la cabeza. Consulte aquí los datos técnicos de Peugeot 308 SW GT Line 2.0 BlueHDi 150 (2017-2019) | Precio, ficha técnica y equipamiento Es un motor que sorprende en su funcionamiento y sobre todo por la forma de entregar la potencia con contundencia desde bajo régimen. Con estos abatidos la capacidad aumenta considerablemente. Un depósito lleno puede rondar una autonomía superior a los 700km en una conducción normal. Lo bueno de este motor es su respuesta, además de su consumo, del que hablaré a continuación. Desde 29.850 €. PEUGEOT 308 SW GT Line 1.2 PureTech 96KW 130 EAT8 5p. Nos ha gustado y mucho el funcionamiento del motor, los 130cv disponibles a la hora de solicitar potencia parecen ser más, bastantes más, y con unos consumos tremendamente austeros para la potencia y peso del Peugeot 308. Los PureTech siempre se han caracterizado por ser muy suaves en su entrega de potencia si los comparamos con turbos de otras marcas como los TSI/TFSI del grupo VAG, que se muestran más explosivos y contundentes. Nos pareció que tenían un buen compromiso entre dureza y confort. Y, por supuesto, el maletero, que es capaz de acoger hasta 610 litros, por los 520 de su hermano el 3008. Gracias a esta pantalla el salpicadero queda más limpio. La nueva EAT8 es una caja de convertidor de PAR, igual que la EAT6, que hace uso de trenes epicicloidales. En la pantalla del ordenador de a bordo se muestra tres relojes que muestran; potencia en HP, presión del turbo en BARES y potencia del motor en KW. BlueHDI 130 EAT8 GT Line, Audi e-tron Sportback, el coche con el que todos los números cuadran, Dime cuándo, dónde y qué coche conduces y te diré qué neumático debes comprar, Vídeo: Volvo XC60, el SUV referente en seguridad frente a sus rivales, Un repaso en fotos a las generaciones del Opel Astra. Al presionar y activar dicho motor la configuración del coche cambia radicalmente. Es bien sabido que las de convertidor de PAR toleran muy bien un alto PAR Motor. En carretera pudimos comprobar la buena calidad de rodadura que presenta el Peugeot 308 y 308 SW. El buen andar que tiene por carreteras nacionales nos invitó a hacer más kilómetros de los esperados en la prueba por este tipo de vías. Smartphone charging plate; Exterior Features. En esta versión del 308 GT-Line, los acabados interiores son muy correctos. Dónde con una sola pulsación en los menús laterales accederemos a las diferentes secciones. En PEUGEOT, este término ha quedado para la historia con un modelo mítico: el 205 GTi. Sí, es el más potente de la gama, pero es que no necesitas algo más enérgico; palabra. Y supera la nueva Euro 6d Temp. Los 130cv ya son una potencia suficiente. En curvas lentas acusa un pequeño deslizamiento del tren trasero si forzamos mucho, mucho, la trayectoria aunque antes de que pase eso se muestra subvirador al límite. En las plazas traseras el Peugeot puede llevar como opción el sistema de anclaje de sillitas ISOFIX. TECNOLOGÍA. “Más chapa y menos cristal”. Exteriormente e interiormente el acabado GT-Line le da un toque deportivo sin perder el notorio confort de marcha que caracteriza al Peugeot 308. En algunas marcas es ya posible ver eliminada el uso de las bombillas halógenas para luces de cruce/carretera. Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Las versiones GT-Line son un escalón anterior a acabados como el GT o GTi. Los plásticos duros quedan relegados a zonas no visibles o directamente no existen. No es el primer Peugeot con acabado GT-Line que pasa por nuestras manos, esta presumiblemente dos escalones por debajo de la versión GTi. Versión en comercialización desde el 1/1/2021. Versión en comercialización desde el 6/11/2020 hasta el 10/13/2020. Estos consumos los obtuvimos a una velocidad de 100-110 km/h. Si bien es un gran acierto por parte de Peugeot centralizar todo en un sistema multimedia, pero, para gente poco ducha en las tecnologías es más complicado entenderse con estos nuevos sistemas. El maletero en la versión SW es de muy buen tamaño, dispone de 432 litros de capacidad. Los materiales empleados en la gama 308 de Peugeot son buenos, desde los plásticos visibles a la piel de los asientos, volante, freno de mano, etc….
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